所谓不锈钢角钢的折叠，就是在不锈钢板面有许多折线，通常这种缺陷贯穿整个钢材的纵向。形成折叠的原因是由于这种伪劣产品在生产的过分过程中追求，在下一道的轧制时就容易产生折叠，这类劣质折叠线会导致不锈钢角钢折弯后容易开裂，会大大降低不锈钢的强度。不锈钢角钢表面产生麻面缺陷的原因，就是当不锈钢角钢轧制的轧槽磨损严重时，会导致角钢表面形成不规则的凹凸不平。因为伪劣钢材厂家过分追求利润，常常会有轧槽轧制超标的现象。所以在购买不锈钢角钢的时候需要认真看表面。因为有的厂家的生产设备比较简陋，有时会产生毛刺，容易刮伤不锈钢角钢表面，一旦刮伤深度达到一定程度，就会显著影响不锈钢角钢的强度。还有一个很显眼的特征就是，劣质的不锈钢角钢表面是没有金属光泽的，这是由于该不锈钢角钢在生产时的坯料是土坯，再加上轧制的温度很少达标，所以没有办法按照轧制规定进行加工，这样此类不锈钢角钢的钢材性能就不够达标了。
一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢钢材管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。
异型大口径方管是除了圆管以外的其他截面形状的大口径方管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型大口径方管(代号为D)、不等壁厚异型大口径方管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。异型大口径方矩管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。结构用不锈钢大口径方管(GB/T14975-2002)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)大口径方管。
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
