以下是:孝感市大悟县伸缩缝橡胶条拆除更换值得信赖县的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 60/米 |
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| 发货期限 | 1-3 |
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| 供货总量 | 9999 |
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| 运费说明 | 物流 |
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| 小起订 | 10 |
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| 质量等级 | 国标 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 橡胶 |
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| 产品品牌 | 众拓 |
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| 产品规格 | 40 60 80 160 |
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| 发货城市 | 衡水 |
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| 产品产地 | 河北 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | D40型 |
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| 可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
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| 产品重量 | 5kg |
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| 产品颜色 | 黑色 |
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| 外形尺寸 | 长条状 |
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| 适用领域 | 桥梁伸缩缝 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 品牌 | 众拓路桥 |
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| 施工方式 | 更换胶条 |
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| 施工条件 | 设备齐全 |
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| 施工前处理 | 清理缝内杂物 |
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| 施工周期 | 3-10天 |
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| 施工说明 | 伸缩缝胶条更换 |
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| 范围 | 伸缩缝橡胶条拆除更换县供应范围覆盖湖北省、孝感市、大悟县、孝南区、孝昌县、云梦县、应城市、安陆市、汉川市等区域。 |
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3）施工安装不当：施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台；预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏；或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。 4）温度变化：桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物，桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。钢结构可按当地高和低气温确定；砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均高气温和月平均低气温确定。 桥梁伸缩缝胶条更换
1.2钢板式伸缩缝：钢板式伸缩缝在90年代以前主要用于变形量在4-10CM以上中型桥梁：用一块厚度为10MM的钢板搭在缝上，钢板的一侧焊在锚固于铺装层砼内的角钢上，另一侧可沿对面缝上自由滑动，这种缝不防水，平整度差；因钢板一侧固定，当车辆通过时钢板变形，发生拍击现象使行车不畅及使结构自身损坏。这种伸缩装置目前已被彻底淘汰。 1.3橡胶伸缩缝：主要有平放橡胶条、立放橡胶条、橡胶板式伸缩缝三种。其中以橡胶板式伸缩缝应用较广阔。其伸缩量在3-10CM,大可达15-20cM。变形量较大的伸缩装置通常采用橡胶与钢板的组合结构，其中橡胶条的数量视变形量大小确定。不需要现场拼接，没有缝隙产生，平整度较好，损坏后维修较方便，有一定的优点。但是这种缝的使用寿命不长，缺点也比较多：1、橡胶板本身强度不高，抗疲劳性能差，自身易断裂，虽然单个橡胶条内加钢板提高了单体的强度，但单体之间的联接凸槽处无法添加钢片，约90%以上破坏时从哪里开始的。2、橡胶条夏天高温膨胀后变宽，其残余变形较大，橡胶板松驰，车辆经过时起伏变形大，造成行车颠簸；而且由于拍击现象橡胶板加速损坏；3、橡胶板用螺栓固定一段时间后，螺栓松驰橡胶板上插孔变大也造成橡胶板松驰从而影响使用。4、施工中橡胶板安装不妥帖，平整度差，局部受力大造成损坏。5、橡胶板另一大缺点就是防水性能不好，橡胶板于周边砼的接缝处，雨水下渗危害桥梁较为严重。桥梁伸缩缝胶条更换
2.2 预埋钢筋检查、修整 清好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况,如出现弯曲变形的要调直,使其位置与形式准确;如果有缺失和压坏的,则必须植筋处理,植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行,确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋进行植筋,进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求,焊接后承载力无下降,并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理已达到要求。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应,如存在错位、相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接,应根据实际缝大小,备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。 桥梁伸缩缝胶条更换
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