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(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(晋中市灵石县分公司)先后引进了美国、德国、日本、澳大利亚等的先进技术和工艺，建立了先进的 卷管生产线和现代化检测厂地，并成立了 卷管研究团队。 公司以科学的管理方法，精益求精的制造工艺，勇于创新的制造理念迅速壮大成为中国 卷管生产和出口厂地。
晋中灵石汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、晋中灵石本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、晋中灵石本地悬挂、晋中灵石本地发动机外壳等部位。目前，晋中灵石汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代晋中灵石汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
晋中灵石汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、晋中灵石横梁、晋中灵石前后车桥、晋中灵石保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。晋中灵石700L汽车大梁板是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、晋中灵石冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、晋中灵石开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、晋中灵石节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前晋中灵石汽车大梁钢发展的趋势。
