肇庆热镀锌桥梁护栏钢桥 美国密苏里州圣路易市密西西比河的伊兹桥，建于1867～1874年，是早期建造的公路铁路两用无铰钢桁拱桥跨径为153＋158＋153米。这座桥架设时采用悬臂安装的新工艺，拱肋从墩两侧悬出，由墩上临时木排架的吊索拉住，逐节拼接，在跨中将两半拱连接。基础用气压沉箱下沉33米到岩石层。气压沉箱因没有措施，发生119起严重沉箱病14人死亡。19世纪末弹性拱理论已逐步完善，促进了20世纪20～30年代修建较大跨钢拱桥，较的有：纽约的岳门桥，建成于1917年，跨径305米；纽约贝永桥建成于1931年跨径504米；澳大利亚悉尼港桥(见彩图[澳大利亚悉尼港桥是公路、肇庆同城铁路两用桥])建成于1932年，跨径503米。3座桥均为双铰钢桁拱。
19世纪中期出现了根据力学设计的悬臂梁。英国人根据中国西藏木悬臂桥式，提出锚跨、肇庆同城悬臂和悬跨三部分的组合设想，并于1882～1890年在英国爱丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座桥共有6个悬臂悬臂长为206米，悬跨长为107米，主跨长为519米（图7[福斯悬臂梁桥示意图]）。
肇庆热镀锌桥梁护栏钢筋焊接：焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。焊缝的长度不得小于钢筋直径的10d（单面焊）。8、模板工程质量保证措施：模板表面干净，脱模剂涂刷均匀。模板及其支架具有足够的刚度、强度、稳定性。模板的拼缝严密不漏浆。9、混凝土工程质量保证措施：浇筑混凝土前，应对模板、之架检查，木楔如有松动必须全部打紧。浇筑混凝土过程中，应避免振捣棒触及模板、预埋管、预埋件，防止其变形、移位。混凝土表面平整，施工缝平顺；混凝土外型轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。10、隐蔽工程要有验收单，各道工序要有追溯，保证满足质量管理的要求。11、做好成品保护工作，保证与设施管理单位顺利交接。
肇庆热镀锌桥梁护栏20世纪初期悬臂梁桥曾风行一时如1901～1909年美国建造的纽约昆斯堡桥，是一座中间锚跨为190米、肇庆附近悬臂为 150和180米、肇庆附近无悬跨、肇庆附近由铰联结悬臂、肇庆附近主跨为300米和360米的悬臂梁桥。1900～1917年建造的加拿大魁北克桥也是悬臂钢桥。1933年建成的丹麦小海峡桥为五孔悬臂梁公路铁路两用桥跨径为137.50＋165＋200＋165＋137.5米。
1896年比利时工程师菲伦代尔发明了空腹桁架桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥。
钢筋混凝土桥 1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米宽4米。1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三铰拱，跨径52米。图8[ ]为三铰拱、肇庆附近桥示意图。1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥跨径51米是一座箱形三铰拱桥，矢高5.5米。1928年英国在贝里克的罗亚尔特威德建成 4孔钢筋混凝土拱桥，跨径为110米。1934年，瑞典建成跨径为181米、肇庆附近矢高为26.2米的特拉贝里拱桥；1943年又建成跨径为264米、肇庆附近矢高近40米的桑德拱桥（图9[瑞典桑德拱桥示意图]）。
肇庆热镀锌桥梁护栏铁道钢材是指主要供铁道部门生产和建设用的钢材，主要包括轻轨、肇庆本地重轨、肇庆本地工业升降机用导轨、肇庆本地起重机用轨、肇庆本地导电轨、肇庆本地道岔轨等钢轨、肇庆本地钢轨配件；每米重量大于30公斤的钢轨为重轨，30公斤及以下的为轻轨。钢板桩是指用于护岸工程、肇庆本地采掘工程、肇庆本地建筑的基础工程等的钢材，主要包括薄板桩、肇庆本地组合支撑桩和管状支承桩等。大型型钢是指高度不小于80毫米的I型钢(工字钢)、肇庆本地H型钢、肇庆本地U型钢(槽钢)、肇庆本地角钢、肇庆本地Z字钢、肇庆本地丁字钢、肇庆本地T型钢等。肇庆冷弯型钢是指用钢板或带钢在冷状态下弯曲成的各种断面形状的成品钢材，主要用于金属结构、肇庆本地金属家具、肇庆本地运输机械、肇庆本地农业机械以及管道等。棒材是指产品断面形状为圆形、肇庆本地方形、肇庆本地扁形、肇庆本地六角形、肇庆本地八角形等简单断面，并以直条交货的钢材(混凝土用钢筋除外)。盘条线材是指热轧后成盘状交货的产品，又称线材，其横截面通常为圆形、肇庆本地椭圆形、肇庆本地方形、肇庆本地矩形、肇庆本地六角形、肇庆本地八角形、肇庆本地半圆形等。在产量统计中，还包括企业自用于拔制钢丝的线材，但切断的直条列入型钢。钢筋是指钢筋混凝土用钢材和预应力钢筋混凝土用钢材，横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，包括光圆钢筋、肇庆本地带肋钢筋、肇庆本地扭转钢筋等。