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内蒙古阿拉善汽车大梁板制造车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，内蒙古阿拉善汽车大梁板再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、内蒙古阿拉善同城驱动桥、内蒙古阿拉善同城转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)内蒙古阿拉善汽车大梁板汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
内蒙古阿拉善汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢内蒙古阿拉善汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、内蒙古阿拉善高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来内蒙古阿拉善汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。
内蒙古阿拉善汽车大梁板2010年我国钢产量达到7亿吨，但钢铁行业的利润加起来仅为800多亿元，原因是高附加值的钢材太少。在欧、内蒙古阿拉善同城美、内蒙古阿拉善同城日、内蒙古阿拉善同城韩等汽车工业发达的，汽车钢能占到钢材总量的15％左右。要是我国内蒙古阿拉善汽车钢的用量能达到这个比例，一年就是上亿吨，产值可以达到几千亿元。为此，中国钢铁企业摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽车大梁钢的生产许可证。太原钢铁集团已抢得头筹，眼下它期待能从中国钢研得到更多的试制机会。同样，首钢也不甘人后，加入了竞争行列。第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的内蒙古阿拉善汽车大梁板钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。
内蒙古阿拉善汽车大梁板低温，耐腐蚀、内蒙古阿拉善同城磨损以及其它特殊物理、内蒙古阿拉善同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。内蒙古阿拉善汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、内蒙古阿拉善同城耐蚀、内蒙古阿拉善同城耐热、内蒙古阿拉善同城耐低温、内蒙古阿拉善同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。内蒙古阿拉善汽车大梁板
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内蒙古阿拉善汽车大梁板激光拼焊板与连续变截面板技术激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作为焊接热源, 将若干不同材质、内蒙古阿拉善同城不同厚度、内蒙古阿拉善同城不同涂层的钢材、内蒙古阿拉善同城不锈钢材、内蒙古阿拉善同城铝合金材等进行拼合、内蒙古阿拉善同城焊接成一块整体板材。采用激光拼焊技术, 可以根据结构零件的受力情况, 把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合, 提高结构刚度的同时减轻了零件重量, 而且还提高了材料的利用率, 减少了部件中的零件量,简化了工序。内蒙古阿拉善汽车大梁板激光拼焊技术成为汽车轻量化主要技术手段, 在多个厂商的车型上得到应用。主要应用在前后车门内板、内蒙古阿拉善同城前后纵梁、内蒙古阿拉善同城侧围、内蒙古阿拉善同城底板、内蒙古阿拉善同城车门内侧的A、内蒙古阿拉善同城B、内蒙古阿拉善同城C 立柱、内蒙古阿拉善同城轮罩及行李箱内板等。连续变截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指钢板在轧制过程中, 通过计算机实时改变辊缝尺寸, 从而使轧制出的薄板在沿着轧制方向上具有预先定制的变截面形状。连续变截面板技术已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、内蒙古阿拉善同城B柱、内蒙古阿拉善同城车身底盘、内蒙古阿拉善同城马达间隔导轨、内蒙古阿拉善同城中间立柱内板、内蒙古阿拉善同城挡泥板和防撞箱等,已成功应用于奥迪、内蒙古阿拉善同城宝马、内蒙古阿拉善同城大众、内蒙古阿拉善同城通用等车型。内蒙古阿拉善汽车大梁板激光拼焊与连续变截面技术通过不同的工艺手段, 改变了冲压原料的厚度, 用来解决汽车零部件受载情况下, 不同部位承载能力要求不同的问题。两者相比, 激光拼焊技术的优点在于灵活性强,可以实现任意位置的拼接、内蒙古阿拉善同城不同材料的拼接。内蒙古阿拉善汽车大梁板连续变截面技术的优点在于没有焊缝, 沿长度方向上的硬度变化较平缓, 具有更好的成形性能, 而且表面质量好, 生产效率高, 成本低。
